Planstudie Ring Utrecht NRU
De aanvullende richtlijnen voor de tweede onderzoeksfase van de planstudie Ring Utrecht NRU (Noordelijke Randweg Utrecht) zijn vastgesteld. Het is de bedoeling om de komende onderzoeksfase in een drietal stappen te komen tot maximaal drie voorkeursvarianten. Hoe dat proces verloopt, vertellen de gemeente en provincie Utrecht tijdens een startbijeenkomst op 27 september. Bewoners, ondernemers en belanghebbenden horen dan ook wat de participatiemogelijkheden.
Aanpak Ring Utrecht
De opwaardering van de randweg langs Overvecht maakt deel uit van plannen om de doorstroming van het autoverkeer op de Ring Utrecht te vergroten. Rijk, provincie en gemeente Utrecht hebben in december 2010 overeenstemming bereikt over een voorkeursalternatief. Onderdeel van dit voorkeursalternatief is de opwaardering van het stedelijk deel van de Noordelijke Randweg Utrecht (Karl Marxdreef en Albert Schweitzerdreef) tot een autoweg met ongelijkvloerse kruisingen. Dit deel van de verbindingsroute tussen de A2 en A27 moet een volwaardig onderdeel van de Ring Utrecht worden.
Het Voorkeursalternatief voorziet verder in een verbreding van de A27 tussen knooppunten Utrecht-Noord en Lunetten en een verbreding van parallelwegen van de A12 tussen de knooppunten Lunetten en Oudenrijn (Planstudie Ring Utrecht A27/A12).
Variantenstudie NRU
Het besluit om de randweg langs Overvecht op te waarderen tot een autoweg met ongelijkvloerse kruisingen kan op verschillende manieren worden uitgevoerd. Ook de te kiezen wegsnelheid (80-100 km/u) heeft invloed op het ontwerp. Het is de bedoeling om de komende onderzoeksfase in een drietal stappen te komen tot maximaal drie voorkeursvarianten, die medio 2012 aan de gemeenteraad van Utrecht en Gedeputeerde Staten van de provincie Utrecht worden voorgelegd.
Bij de eerste stap vallen alle varianten af die geen verkeerskundige oplossing bieden of technisch onmogelijk zijn. Bij stap twee vindt selectie plaats op basis van kansen voor de leefomgeving, mogelijkheden voor ruimtelijke inpassing en op basis van de beschikbare financiële middelen. Bij stap 3 worden alle overgebleven varianten opnieuw beoordeeld en teruggebracht tot maximaal drie voorkeursvarianten.
Meedenken en adviseren
Bewoners, bedrijven en belangengroepen kunnen in deze onderzoeksfase meedenken en adviseren. Hun inbreng is belangrijk om te komen tot een ontwerp dat zowel bijdraagt aan een optimale verkeersafwikkeling als aan de kwaliteit van de leefomgeving.
Tijdens de onderzoeksfase is geen sprake van formele inspraak. Dat gebeurt pas bij de uitwerking van een definitief ontwerp van het wegtracé tijdens de bestemmingsplanprocedure in de periode na 2012. Naast het ontwerpbestemmingsplan zijn dan ook de in de onderzoeksfase ontwikkelde voorkeursvariant en het bijbehorende keuzedocument onderwerp van formele inspraak.
Documenten
- vastgestelde aanvullende richtlijnen planstudie Ring Utrecht NRU
- uitnodiging voor startbijeenkomst op 27 september
Zie ook www.utrecht.nl/NRU.